بهترین و ایده آل ترین دیزل ژنراتور برای شما به عوامل زیادی بستگی دارد که مهمترین عامل، دلیله خرید دیزل ژنراتور و مبلغی که می‌توانید برای آن پرداخت بشود، است.
دیزل ژنراتور های قابل‌حمل بهترین راه برای تأمین برق در پروژه هایی که به دور از سیستم برق رسانی اصلی است راحت جابجا میشوند و به هر وسیله نقلیه مینوانند نصب شوند در حالی که یک ژنراتور ثابت و ساکن همین کار را میکند ولی قبل جابجایی نیست دستگاه‌های دیزل ژنراتور ثابت به عنوان منبع بک آپ انرژی‌های جایگزین مناسب هستند. یک سیستم دیزل ژنراتور ثابت با ظرفیت بزرگ می‌تواند برق کل یک خانه یا خانه ها را تأمین کند در حالی که یک ژنراتور کوچک‌تر می‌تواند برای تأمین انرژی لوازم ضروری مانند یخچال و فریزر، سیستم گرمایشی و سرمایشی و پمپ آب استفاده شود.
به طور کلی موتور ژنراتورها از نظر نوع مصرف سوخت به ۴(چهار) دسته کلی تقسیم بندی میشوند:
گازوئیلی (دیزل ژنراتور) و بنزینی (موتور برق) گازی (گازسوز) و دوگانه‌سوز به صورت عامیانه و کلی به تمام موارد بالا، مولد برق گفته میشود.
در بین سایر مدل ها بیشترین کاربرد را دارد. مصرف سوخت کم، قدرت بالا، آلودگی کمتر و طول عمر بالا، باعث محبوبیت و شهرت دیزل ژنراتورها شده است اولین معیار و مهمترین فاکتور برای انتخاب موتور ژنراتور، میزان توان خروجی برق ژنراتور (آلترناتور) است که بسته به نیاز مصرفی شما باید مورد توجه قرار بگیرد.
برای تعیین موتور ژنراتور باید بار الکتریکی مصرفی و خروجی را محاسبه کنید. اگر برآورد نادرست باشد می‌تواند منجر به انتخاب موتور ژنراتور ضعیف و نامناسب شود.
در نظر داشته باشید که دیزل ژنراتور تنها در مواقع اضطراری و در صورت قطع برق استفاده
میشود.
بدین سبب مهم است که مطمئن شوید که دیزل ژنراتور انتخابی می‌تواند مقدار مصرف مورد نیاز شما را تأمین کند؛ مثلاً یک یخچال، 700 وات برق برای کار کردن احتیاج دارد اما2250 وات هم برای راه‌اندازی نیاز دارد و موتورخانه‌ای با 6/2 اسب بخار، 550 وات برق مصرف میکند. ضمناً وسایل خانگی معمولاً برق 128 ولت مصرف میکنند. از لیبل لوازم برقی استفاده کنید تا محاسبه کنید که چه مقدار وات احتیاج دارید.
برای انتخاب مولد برق اضتراری باید زمان استفاده از ژنراتور یا زمان اجزا را هم در نظر داشته باشید. قبل از اقدام به خرید موتور برق یا دیزل ژنراتور بررسی کنید که چند ساعت در روز می‌خواهید از آن استفاده کنید قابل انتقال بودن و سبک بودن، معیار دیگری است که باید در هنگام خرید موتور ژنراتور در نظر بگیرید.
• آیا می‌توانید همه لوازم برقی را به برق خروجی ژنراتور وصل کنید؟
به‌طور قطع این سؤال فقط به ژنراتورهای قابل‌حمل مربوط است برای اینکه ژنراتورهای ثابت به سیستم الکتریکی خانه متصل هستند و به‌صورت اتوماتیک روشن و خاموش میشوند.
• آیا صدای زیاد وناهنجار دارد؟
• آیا سیستم تست و کنترل خودکار دارد؟
• حجم مخزن سوخت چند لیتر است و تا چه مدتی سوخت داخل آن برای تأمین برق کافی است؟
• آیا با استفاده از چرخ‌ها و دستکهای تعبیه شده به‌راحتی حمل میشود؟
• آیا نیاز به سوییچ‌های انتقال و پریز، کابل اضافه و سایر اکسسوری‌ها دارد؟
نظرات و ایده های کاربری زیادی در مورد ژنراتورهای دیزلی در وب (https://holding-bartar.com/product/cat/27.html) وجود دارد. خواندن کامنت‌های واقعی از دارندگان دیزل ژنراتور مزایا و معایب هر مدل را نشان می‌دهد و کمک میکند تا یک خرید آگاهانه و ایده آل انجام دهید. در وب سایت پارسیان دیزل هم می‌توانید اطلاعات مفیدی در مورد ژنراتورهای دیزلی پیدا کنید.
دیزل ژنراتور ها با تزریق گاز طبیعی به چندین روش قابل است که در زیر به سه روش آن اشاره میکنیم می پردازیم در ذیل به توضیح هر یک از سه روش به طور کامل میپردازیم.
۱) اولین و مقرون به صرفه ترین روش دوگانه سوز کردن دیزل ژنراتور ها تزریق گاز طبیعی با فشار کم است. به این صورت که گاز طبیعی یا سی ان جی قبل از ورود به محفظه سیلندر تحت فشار متوسط ۳/۵ بار (Bar) با هوا مخلوط میشود. در موتور دیزلی که مجهز به توربو شارژر میباشد، باید فشاری که از طریق تزریق گاز طبیعی اعمال میشود، بیشتر از فشار خروجی توربو شارژر(turbo charge) باشد.به این روش میتوان دیزل ژنراتور را گازسوز کرد.
2) روش دوم دوگانه سوز کردن دیزل ژنراتور ها از تزریق گاز طبیعی با فشار خیلی زیاد به داخل آن میباشد. در این روش گاز با فشار بسیار زیاد معادل ۲۰۰ بار (Bar) به محفظه داخلی سیلندر تزریق میشود. چنین فشاری برای این است که گاز در لحظه ای که پیستون در حالت انباشتگی قرار میگیرد، گازوییل را برای ایجاد احتراق اولیه به داخل سیلندر اسپری میکند. این روش در دوگانه سوز کردن موتور ژنراتورهای خیلی بزرگ ماننده موتور های دریایی یا نیروگاهی که در نیروگاهها کار میکنند و نیاز به کار دائم هستند مورد استفاده قرار میگیرد.
3) روش سوم دوگانه سوز کردن دیزل ژنراتور ها، استفاده از سامانه اشتعال یکپارچه سوخت و هوا میباشد. در این سامانه، گاز طبیعی در نقطه ای قبل از ورودی توربو شارژر (Turbo charge) وارد سامانه میشود. در این روش چون از یک سامانه منفرد با فشار پایین استفاده میشود، برای تامین قطعات و لوازم مصرفی سامانه دوگانه سوز هزینه متوسطی صرف میشود و بنابراین کنترل کننده های میکروپروسسوری و سنسورهای پیشرفته، از تکنولوژی تزریق گاز استفاده کرده و به این ترتیب دقت و نظارت خوبی در عملکرد موتور بوجود میآورند.
برای انتخاب بین موتور دیزلی یا گازسوز که در شرایط خاص و برطرف کردن نیازهای اضطراری هنگام قطع برق اصلی؛ باید همه جوانب و شرایط محیط مورد استفاده را در نظر گرفت.
در ادامه ما مزایا و معایب استفاده از هر دو موتور دیزل و موتور گازسوز را بررسی میکنیم.
مهم ترین و اصلی ترین مزایای استفاده از گاز طبیعی در سیستم دیزل ژنراتور به عنوان سوخت این است که سوخت پاکی است، ارزان تر از سایر سوخت‌های فسیلی است و به مقدار زیادی مؤثر است. گاز طبیعی در مقایسه با نفت و زغال سنگ، مقدار سولفور، نیتروژن و دی‌اکسید کربن (که یک گاز گلخانه‌ای است) بسیار کمتری دارد که باعث می شود گاز طبیعی (CNG) را به یکی از پاک ترین سوخت های فسیلی تبدیل کند. گاز طبیعی بوی قوی تولید نمی‌کند که در ژنراتورهای نفتی یا دیزلی کاملاً رایج است. استفاده از گاز طبیعی برای تأمین برق منازل در کاهش هزینه‌ها مؤثر است برای اینکه برق شرکت‌های برق معمولاً گران‌تر است. علاوه بر پاک تر و ارزان‌تر بودن، گاز طبیعی (CNG)در شهرهای بزرگ به آسانی قابل دسترسی و تهیه است برای اینکه مستقیماً از طریق لوله کشی‌های زیر زمینی در هر کجایی که نیاز باشد، در دسترس مردم است. به همین دلیل، هنگام استفاده از ژنراتورهای گازسوز طبیعی نیازی به نگهداری مخازن سوخت نیست علاوه بر مزایای بارزش، ژنراتور گاز طبیعی معایبی هم دارد!
یکی از مزیت های گاز طبیعی ممکن است یک نوع عیب هم محسوب شود! از آنجایی که گاز طبیعی نیازی به انبار شدن ندارد، معمولاً از طریق لوله کشی به مکان های تجاری و مسی و دفاتر کسب و کار می‌رسد اما در هنگام وقوع حوادث طبیعی یا غیرمنتظره، جریان گاز موقتاً قطع میشود. عدم وجود سوخت برای روشن کردن لوازم ضروری در هنگام قطعی گاز طبیعی یا قطعی برق شهری، نگرانی بسیار بزرگی برای کسب وکارها است. گاز طبیعی قابلیت اشتعال بسیار زیادی دارد و اگر اتفاقی برای لوله کشی‌ها بی افتد، خطر آتش‌سوزی و احتراق زیاد است. گاز طبیعی هزینه بیشتری در مقایسه با دیزل دارد. گاز های گلخانه‌ای بیشتری در مقایسه با دیزل تولید میکند. سوخت قابل تجدید پذیری نیست.
وقتی که باید در مورد سوخت تصمیم بگیرید، معمولاً قیمت فاکتور اول است. با وجود تقاضای رو به ازدیاد و منابع در حال افت، همیشه اختلاف نظر وجود دارد که چرا یکی از این سوخت‌ها به جای دیگری استفاده میشود. یکی از مهم ترین کلیدهای اصلی در این مسئله، پیدا کردن یک منبع سوخت است که در دو بخش مصرف های انرژی و هزینه‌ها صرفه‌جویی کند. ژنراتورهای دیزلی در هر دو بخش، امتیاز خوبی می‌گیرند. با وجودی که به مقدار قابل نگرشی از ژنراتورهای گاز طبیعی (CNG)گران‌تر هستند و قیمت سوخت دیزلی (نفت گاز) هم از گاز طبیعی گران‌تر است، اما می توانید انرژی بیشتری از سوخت دیزلی بگیرید. اولا شاید مبلغ بیشتری برای خرید سوخت دیزلی پرداخت کنید اما برق قابل استفاده بیشتری در قیاس با هر نوع سوخت دیگر در مقدار مشابه دریافت می‌کنید. مصرف بهینه سوخت، مزیت اول استفاده از دیزل ژنراتور گازوئیلی است. مزیت دوم و بزرگ دیگر استفاده از ژنراتور دیزلی گازوئیلی ضمانت داشتن یک منبع برق با ثبات است. در سازمان‌های بزرگ مانند بیمارستان‌ها، این مزیت نقش مهمی دارد برای اینکه بیشتر تجهیزات و دستگاه‌های بیمارستانی به انرژی برق احتیاج دارند تا یک شبانه روز در تمام روزهای هفته روشن باشند و اگر برق اصلی به هر دلیلی قطع شود به این معنی است که زندگی مردمی که در هنگام جراحی یا استفاده از دستگاه‌های حفظ حیات به خطر می‌افتد تا برق شهری مجدداً وصل شود!
موتورهای دیزلی امروزی نسبت به مدل‌های قدیمی که پر سروصدا بودند و تعمیر و نگهداری بیشتری هم داشتند، نسخه توسعه یافته‌تری هستند و مقرون به صرفه و با صدای کم هستند و نیز موتورهای دیزلی بادوام و قابل اعتماد هستند. موتورهای دیزلی از شمع جرقه استفاده نمی‌کنند و در نتیجه در هزینه تعمیرات و نگهداری و تهیه لوازم جانبی صرفه جویی میکنند. پیش بینی عمر مفید بیشتری دارند از آنجایی که دیزل ژنراتور های گازوئیلی کمتر از دیگر سوخت‌ها قابل اشتعال هستند، امتیاز بالاتری در بحث امنیت و ثبات عمل می‌گیرند و برای اینکه از شمع جرقه استفاده نمی‌کنند، احتمال آتش‌سوزی از طریق جرقه را کم میکند.
یک دیزل ژنراتور گازوئیلی در مقایسه با سایر انواع خود می‌تواند گران‌تر باشد اما از آنجایی که نگهداری و تعمیر و تهیه لوازم ژنراتور دیزلی هزینه نگهداری کمتری دارد، قیمت خرید جبران میشود سر و صدا موتور دیزلی مشکل بزرگی برای ژنراتورهای دیزلی است. با وجودی که مدل‌های جدید کم صدا شده‌اند، اما مدل‌های قدیمی هنوز هم پر سر و صدا و گوش خراش هستند. دیزل ژنراتور هایی که در مکان‌های پرجمعیت استفاده میشوند ممکن است برای ساکنین اطراف بیش از اندازه مزاحمت ایجاد کنند دیزل ژنراتور گازوئیلی بزرگ هستند و سیستم مکانیکی و الکتریکال حجیمی دارند که بخشی از ژنراتور است. در مقایسه با ژنراتورهای سبک‌تر و کوچک‌تر، ژنراتورهای دیزلی معمولاً قابل حمل و نقل و جابجایی راحت نیستند.
تابلو چنج آور در زبان انگلیسی CHANGE OVER (ENG(نامیده می شود.این تابلوها در دیزل ژنراتور ها استفاده دارند. تابلو هایی که وظیفه آنها تامین برق از برق شهری یا دیزل ژنراتور و حفظ سلامت دیزل ژنراتور را بر عهده دارد. تابلو چنج آور ها در زمان وقوع هر گونه ایراد و خطایی و به اصطلاع فالتی ( ارور ) در سیستم رخ دهد به اپراتور اطلاع رسانی می کند. از دیگر مزایایی این تابلوها قابلیت اتصال اتوماتیک مصرف کننده به برق شهر یا دیزل ژنراتور است. تابلو چنج آور را باید یک سوییچ یا کلید بدانیم، چون هماننده کلید هست فقط با کمی لوازم و دقت بیشتر .
در کاربرد های اضطراری که دیزل ژنراتور نقش STAND BY را دارد استفاده از تابلو ATS یا چنج آور نیاز می باشد. بدین ترتیب با قطع شدن برق شهر ، دیزل ژنراتور بصورت اتوماتیک روشن میکند و پس از بالا آمدن و رسیدن حد نساب وارد مدار میشود و جایگزین برق شهر می گردد و با وصل شدن مجدد برق شهر، دیزل ژنراتور بصورت اتوماتیک از دور خارج شده و خاموش می گردد، تابلو ATS با نام های تابلو CHANGE OVER (تابلو چنج آور)، تابلوEMERGENCY (تابلو امرجنسی)، تابلو اضطراری دیزل ژنراتور، تابلو اتوماتیک دیزل ژنراتور ، تابلو اتوماتیک ترانسفر سوئیچ (Automatic Transfer Switch) در بازار و بین اپراتور ها و مهندسین شناخته می شود .
برای راه اندازی تابلو ATS یا چنج آور بعد از نصب تمام لوازم بایستی حتما برد کنترلر دیزل ژنراتور نیز نصب شود و این وسیله باعث می شود علاوه بر عملکرد بصورت اتوماتیک، کنترل و حفاظت دیزل ژنراتور و بعضا مانیتورینگ کمیت های اصلی دیزل ژنراتور آلارم ها و شات دانها بصورت DISPLAY و همچنین LEDS و امکان کامل هماهنگی با سیستم BMS را به عهده داشته باشد انواع برد کنترلر دیزل ژنراتور دیپ سی DEEPSEA ساخت انگلستان، PCC ساخت انگلستان ، WOODWARD ساخت آلمان، COMAP ساخت جمهوری چک ، DATACOM ترکیه و… می باشد .
کنترل و نظارت برتغذیه بار مصرفی توسط شبکه برق شهری یا دیزل ژنراتور به این صورت که در هنگام بروز مشکل (نوسان برق، اتصال کابل) یا قطعی در برق شبکه مراحل زیر به صورت اتوماتیک انجام می شود.
× کلید اتوماتیک دیزل ژنراتور در هنگام حد بارگذاری (OVER LOAD) و OVER CURRENT باعث قطع شدن مدار و حفاظت از مدار مصرف کننده می شود.
× عمل استارت دیزل ژنراتور به شکل اتوماتیک و با تاخیر از قبل تنظیم شده انجام می پذیرد .در صورتی که عمل استارت منجر به روشن شدن دیزل نگردد، استارت سه بار بافاصله زمانی تایین شده مناسب و قابل تنظیم تکرار می شود و اگر باز هم دیزل روشن نشود،فرمان قطع استارت همراه با الآن آلارم صادر می شود.
× توانایی برنامه ریزی سیستم پی ال سی PLC جهت عملکردهای دیگر نظیر اتصال به سیستم DCS وSCADA نظارت بر پارامتر های الکتریکی و الکترونیکی و مکانیکی دیزل ژنراتور تابلوی کنترل اتوماتیک فوق بر پارامتر های مختلفی از دیزل ژنراتور و شبکه نظارت داشته و در مواقع ضروری با اعمال فرمانهای لازم ،سیستم رادر مقابل خطرات و مشکلات احتمالی محافظت مینماید.
این پارامترها شامل موارد زیر است:
۱ نگهبانی و نظارت دیزل ژنراتور در برابر کم ضدن فشار روغن، بیشتر شدن درجه حرارت آب و دور غیر مجاز
۲ بررسی بر اشکال در سیستم استارت دیزل ژنراتور
۳ بررسی بر سطح ولتاژ و چگونگی شارژ باطری
۴ بازدید و بررسی بر سطح سوخت موجود در داخل باک روزانه
۵ نظارت بر ولتاژ سه فاز برق شبکه و ژنراتور و حفاظت در مقابل OVER VOLTAGE AND UNDER VOLTAGE
۶ بازدید ژنراتور در مقابل تغییرات غیرمجاز فرکانس
۷ بررسی دیزل ژنراتور در برابر افزایش درجه حرارت روغن
۸ بررسی ژنراتور در مقابل OVER CURRENT&EARTH FAULT&REVERSE POWERخطاها به کمک رله های حفاظتی
برای انتخاب بین موتور دیزلی یا گازسوز که در شرایط خاص و برطرف کردن نیازهای اضطراری هنگام قطع برق اصلی؛ باید همه جوانب و شرایط محیط مورد استفاده را در نظر گرفت.
در ادامه ما مزایا و معایب استفاده از هر دو موتور دیزل و موتور گازسوز را بررسی میکنیم.
مهم ترین و اصلی ترین مزایای استفاده از گاز طبیعی در سیستم دیزل ژنراتور به عنوان سوخت این است که سوخت پاکی است، ارزان تر از سایر سوخت‌های فسیلی است و به مقدار زیادی مؤثر است. گاز طبیعی در مقایسه با نفت و زغال سنگ، مقدار سولفور، نیتروژن و دی‌اکسید کربن (که یک گاز گلخانه‌ای است) بسیار کمتری دارد که باعث می شود گاز طبیعی (CNG) را به یکی از پاک ترین سوخت های فسیلی تبدیل کند. گاز طبیعی بوی قوی تولید نمی‌کند که در ژنراتورهای نفتی یا دیزلی کاملاً رایج است. استفاده از گاز طبیعی برای تأمین برق منازل در کاهش هزینه‌ها مؤثر است برای اینکه برق شرکت‌های برق معمولاً گران‌تر است. علاوه بر پاک تر و ارزان‌تر بودن، گاز طبیعی (CNG)در شهرهای بزرگ به آسانی قابل دسترسی و تهیه است برای اینکه مستقیماً از طریق لوله کشی‌های زیر زمینی در هر کجایی که نیاز باشد، در دسترس مردم است. به همین دلیل، هنگام استفاده از ژنراتورهای گازسوز طبیعی نیازی به نگهداری مخازن سوخت نیست علاوه بر مزایای بارزش، ژنراتور گاز طبیعی معایبی هم دارد!
یکی از مزیت های گاز طبیعی ممکن است یک نوع عیب هم محسوب شود! از آنجایی که گاز طبیعی نیازی به انبار شدن ندارد، معمولاً از طریق لوله کشی به مکان های تجاری و مسی و دفاتر کسب و کار می‌رسد اما در هنگام وقوع حوادث طبیعی یا غیرمنتظره، جریان گاز موقتاً قطع میشود. عدم وجود سوخت برای روشن کردن لوازم ضروری در هنگام قطعی گاز طبیعی یا قطعی برق شهری، نگرانی بسیار بزرگی برای کسب وکارها است. گاز طبیعی قابلیت اشتعال بسیار زیادی دارد و اگر اتفاقی برای لوله کشی‌ها بی افتد، خطر آتش‌سوزی و احتراق زیاد است. گاز طبیعی هزینه بیشتری در مقایسه با دیزل دارد. گاز های گلخانه‌ای بیشتری در مقایسه با دیزل تولید میکند. سوخت قابل تجدید پذیری نیست.
وقتی که باید در مورد سوخت تصمیم بگیرید، معمولاً قیمت فاکتور اول است. با وجود تقاضای رو به ازدیاد و منابع در حال افت، همیشه اختلاف نظر وجود دارد که چرا یکی از این سوخت‌ها به جای دیگری استفاده میشود. یکی از مهم ترین کلیدهای اصلی در این مسئله، پیدا کردن یک منبع سوخت است که در دو بخش مصرف های انرژی و هزینه‌ها صرفه‌جویی کند. ژنراتورهای دیزلی در هر دو بخش، امتیاز خوبی می‌گیرند. با وجودی که به مقدار قابل نگرشی از ژنراتورهای گاز طبیعی (CNG)گران‌تر هستند و قیمت سوخت دیزلی (نفت گاز) هم از گاز طبیعی گران‌تر است، اما می توانید انرژی بیشتری از سوخت دیزلی بگیرید. اولا شاید مبلغ بیشتری برای خرید سوخت دیزلی پرداخت کنید اما برق قابل استفاده بیشتری در قیاس با هر نوع سوخت دیگر در مقدار مشابه دریافت می‌کنید. مصرف بهینه سوخت، مزیت اول استفاده از دیزل ژنراتور گازوئیلی است. مزیت دوم و بزرگ دیگر استفاده از ژنراتور دیزلی گازوئیلی ضمانت داشتن یک منبع برق با ثبات است. در سازمان‌های بزرگ مانند بیمارستان‌ها، این مزیت نقش مهمی دارد برای اینکه بیشتر تجهیزات و دستگاه‌های بیمارستانی به انرژی برق احتیاج دارند تا یک شبانه روز در تمام روزهای هفته روشن باشند و اگر برق اصلی به هر دلیلی قطع شود به این معنی است که زندگی مردمی که در هنگام جراحی یا استفاده از دستگاه‌های حفظ حیات به خطر می‌افتد تا برق شهری مجدداً وصل شود!
موتورهای دیزلی امروزی نسبت به مدل‌های قدیمی که پر سروصدا بودند و تعمیر و نگهداری بیشتری هم داشتند، نسخه توسعه یافته‌تری هستند و مقرون به صرفه و با صدای کم هستند و نیز موتورهای دیزلی بادوام و قابل اعتماد هستند. موتورهای دیزلی از شمع جرقه استفاده نمی‌کنند و در نتیجه در هزینه تعمیرات و نگهداری و تهیه لوازم جانبی صرفه جویی میکنند. پیش بینی عمر مفید بیشتری دارند از آنجایی که دیزل ژنراتور های گازوئیلی کمتر از دیگر سوخت‌ها قابل اشتعال هستند، امتیاز بالاتری در بحث امنیت و ثبات عمل می‌گیرند و برای اینکه از شمع جرقه استفاده نمی‌کنند، احتمال آتش‌سوزی از طریق جرقه را کم میکند.
یک دیزل ژنراتور گازوئیلی در مقایسه با سایر انواع خود می‌تواند گران‌تر باشد اما از آنجایی که نگهداری و تعمیر و تهیه لوازم ژنراتور دیزلی هزینه نگهداری کمتری دارد، قیمت خرید جبران میشود سر و صدا موتور دیزلی مشکل بزرگی برای ژنراتورهای دیزلی است. با وجودی که مدل‌های جدید کم صدا شده‌اند، اما مدل‌های قدیمی هنوز هم پر سر و صدا و گوش خراش هستند. دیزل ژنراتور هایی که در مکان‌های پرجمعیت استفاده میشوند ممکن است برای ساکنین اطراف بیش از اندازه مزاحمت ایجاد کنند دیزل ژنراتور گازوئیلی بزرگ هستند و سیستم مکانیکی و الکتریکال حجیمی دارند که بخشی از ژنراتور است. در مقایسه با ژنراتورهای سبک‌تر و کوچک‌تر، ژنراتورهای دیزلی معمولاً قابل حمل و نقل و جابجایی راحت نیستند.
کمپانی پرکینز (Perkins company)
یکی از زیر مجموعه های شرکت کاترپیلار هستند که با عمری قریب به 8 دهه، به فعالیت در صنایع سنگین، تولید موتورهای درون سوز، دیزل ژنراتور، ماشین های راه
سازی، صنعتی و کشاورزی مشغول به کار است. شرکت پرکینز با فعالیت در زمینه های گوناگون همچون موتور وسایل فراوانی از قبیل موتور زیر دریایی، موتور کشتی،
موتور لودر، موتور لیفتراک، خودرو های سواری سبک و سنگین و … را می سازد، ولی محصولی از این مجموعه که قصد بررسی بیشتر آن را داریم موتور های دیزل
ژنراتور می باشد. یکی از اساسی ترین قسمت های هر موتور مولد برق پرکینز سیستم هوا رسانی آن می باشد. وظیفه سیستم هوا رسانی در اینگونه ماشین آلات ،
فراهم آوردن هوایی بی آلاینده ، تحت فشار و دمای مناسب و توزیع یکسان آن بین پیستون ها می باشد. همانگونه که اگاه هستید موتورها در برابر تغییرات هوای ورودی
تحریق خود بازتاب های مختلفی از خود نشان می دهند. این واکنش ها زمانی به بازدهی حداکثر می رسند که هوا دارای دما، فشار و خلوص بالا باشند . سیستم
هوارسانی دیزل ژنراتور پرکینز با کمک هیتر( برای گرم کردن جریان ورودی در هوای سرد و کاهش زمان شروع کار دستگاه از لحظه استارت)، توربوشارژر ( یا کمپرسور) و
فیلتر هوا به انجام امور فوق و آماده سازی شروط تحریق مبادرت می ورزد. سیستم بعدی در دیزل ژنراتور پرکینز، سیستم سوخت رسانی آن می باشد. می دانیم در
خودروهای شخصی، با اعمال فشار روی پدال گاز، دریچه های بنزین بیشتر باز شده، سوخت بیشتری به داخل سیلندرها کشیده می شود و در اثر انفجار آن ها و انرژی
حاصل از این تحریق، سرعت خودرو بیشتر می گردد. باید اذعان داشت که سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتور پرکینز نیز دقیقا به همین صورت کار می کند و اپراتور می
تواند با کمک گاورنر بواسطه افزایش حجم سوخت ورودی، سرعت قطعات و در نتیجه کار انجام شده را افزایش دهد. از دیگر بخش های این سیستم نیز می توان به فیلتر
تصفیه ، پمپ فشرده سازی سوخت و نازل های تزریق اشاره کرد. می دانیم که دمای حاصل از این فعل و انفعالات به حدیست که ممکن است به ذوب شدن قطعات
فی ختم گردد، لذا وجود سیستمی خنک کننده برای این ماشین غیر قابل اجتناب است . سیستم خنک کننده در ماشین آلات صنعتی و دیزل ژنراتور پرکینز طبق معمول
به کمک رادیاتور کار می کند. بدین شکل که ماده سیال و خنک کننده ، آبی می باشد که برای افزایش نفطه جوش آن با کمی محلول ضد جوش ترکیب شده و با گردش
در قسمت های مختلف دیزل ژنراتور پرکینز، گرمای قطعات را گرفته ، به رادیاتور می دهد و مجددا به چرخه باز می گردد . طبق قانون دوم ترمودینامیک به بیان گرمایی،
ساخت ماشینی با بازدهی 100% غیر ممکن می باشد؛ دلیل این اتفاق صرف غیر قابل اجتناب بخشی از انرژی ورودی برای گرم کردن محیط می باشد. حال در دستگاه
هایی که این میزان حرارت و انرژی تلف شده کم باشد ، نسبت کار مفید به کل کار یا همان بازدهی افزایش می یابد. یکی از دلایل به وجود آمدن این گرما ، اصطکاک زیاد
بین قطعات می باشد و تماس سخت و مکرر آن هاست که به تولید گرما ختم می شود؛ از نمایی دیگر، یکی از دلایلی که ماشین آلات پس از چند سال بازدهی اولیه
خود را از دست می دهند، مصرف بیشتر سوخت برای به حرکت درآوردن قطعاتی روی یکدیگر است که مستهلک شده و سطوح صیقلی اولیه خود را ندارند. لذا از
سیستم روغن کاری برای کاهش این اصطکاک استفاده می شود که به افزایش سرعت حرکت قطعات، کاهش مصرف سوخت و افزایش بهره وری می انجامد.
درباره این سایت